36769
7
Вам не нужно быть лучшим инженером в мире, чтобы понять, что вашему двигателю не понравиться то, что вы видите на фотографиях. Что же пошло не так?
Нет, это не нагар из за рециркуляции выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Тогда что случилось с двигателем Audi TT?
×
Все просто. Владелец автомобиля решил, что ему нужно поменять масло только на 134 052 км. Ах, да! Надо же поменять масло. 134.000+ км одно и тоже масло бродило внутри 3,2л. шестицилиндрового двигателя V6.
Сейчас машина на СТО и двигатель пытаются реанимировать. Если он выживет, то нам очень интересна стоимость "замены масла"?
Источник:
Ссылки по теме:
- Конфетный Audi TT
- Дизельный двигатель в разнос
- Красивые и мощные моторы
- Подборки - Как умирает дизель
- В Ростове у автобуса выпал, а затем загорелся двигатель
Новости партнёров
реклама
какие же люди дебилы мля
интересно, такие идиоты, ган.-д.оны (в смысле презервативы) тоже используют до тех пор пока только резиновое колечко от него не останется
машину жалко
Кто-то своими действиями вынуждает машину ездить 2000000 км, когда больше 1000000 такие машины не ездят.
А кто-то своим бездействие ушатывает машину за 100-150 тыс. км., когда на такой машине можно и 2000000 проездить.
Выходит, что случай с покупкой новой машины из-за забитой пепельницы в старой - это не анекдот, а печальная реальность(
Так что можете своего ишака хоть любить, хоть кататься, а другой человек вам ничего своего не доверит!
Никто и не догадывается, что если эксплуатируется авто, то и иногда нужно "зубы чистить, уши мыть". Вроде, даже от условий эксплуатации иногда и чаще, чем раз в 10 000 километров менять нужно и не только масло. Мне даже жаль машинку если она у таких "засранцев".
Про бенз ещё уточню, я заливал на Лукойле раньше, меня всё устраивало претензий не было, но однажды я залил и двиг у меня..кхм..мягко говоря стал как на оке (а я на оке 3 года ездил) и это на двиге 1.4 12-кл., я подумал косяк какой-то может инжектор затупил, доехал с трудом до СТО, дигностику бесплатно провёл знакомый и сказал что срочно слить говно (бензин) и залить на норм заправке, что и было сделано. Потом узнал что Лукойл набадяжил то ли лишнего то ли хз, ну короче клиентов растерял, щас-то вроде нормал всё, но я уже привык к новой АЗСке, во-первых по дороге всегда, во-вторых там нет дикой очереди (ни о чём не говорит кстати очередь), ну и как-то удобней чтоли хз, мне понравилось. Отец посоветовал туда сунуться, если не понравится то твоё дело, а я так и остался. Сколько наших местных не спрошу, все подтверждаю что заправку супер, 92 честный, у электрику видел хрень с трубкой такая, я хз как называется, короче сунул он в этот бенз её и показала она 93, типа октанометр))
На Лукойл я больше не сувался, что там и как сказать не могу. Но для разнообразия можно позаправляться на разных и посмотреть где лучше едет, знающих поспрашивать, пусть даже чуть дороже, зато двигу легче и чище будет.
допустим замена раз в 10 000 (стоимость масла за 8 л 3000 руб + фильтр 500 руб + замена 1000 руб) итого 4500 руб стоимость одного т/о масло+фильтр.
в пробеге 134 000км таких т/о 13,4
13,4x4500=60 300руб. если откапиталит за эти бабки то норм =D
тогда выйдет за 8л 6400 (800р литр) + 1500
итог 7900x 13.4= 105 860
ну и вообще там должно быть при таком пробеге x2 замена свечей масло в коробке тоже 2-е замены